Պտտվող համաձուլվածքներ(BrEկաղապարման) ներառում է տաքացվող սնամեջ կաղապար, որը լցված է լիցքավորմամբ կամ նյութի քաշով: Այնուհետև այն դանդաղորեն պտտվում է (սովորաբար երկու ուղղահայաց առանցքների շուրջ)՝ պատճառելով, որ փափկված նյութը ցրվի և կպչի կաղապարի պատերին: Որպեսզի ամբողջ մասում հավասարաչափ հաստություն պահպանվի, կաղապարը միշտ շարունակում է պտտվել տաքացման փուլում և խուսափելու թուլացումից կամ դեֆորմացիայից նաև հովացման փուլում: Գործընթացը կիրառվել է պլաստմասսաների վրա 1940-ականներին, բայց վաղ տարիներին այն քիչ էր օգտագործվում, քանի որ այն դանդաղ գործընթաց էր, որը սահմանափակվում էր փոքր քանակությամբ պլաստիկներով: Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում գործընթացի վերահսկման բարելավումները և պլաստմասսա փոշիների հետ կապված զարգացումները հանգեցրել են օգտագործման զգալի աճի:
Rotocasting (նաև հայտնի է որպես rotacasting), համեմատության համար, օգտագործում է ինքնասպասարկման խեժեր չջեռուցվող կաղապարում, սակայն պտտվող պտտման արագությունը ընդհանուր է պտտվող ձուլման հետ: Spincasting-ը չպետք է շփոթել որևէ մեկի հետ՝ բարձր արագությամբ կենտրոնախույս ձուլման մեքենայի մեջ ինքնասպասարկման խեժերի կամ սպիտակ մետաղի օգտագործման հետ:
Պատմություն
1855թ. բրիտանացի Ռ. Փիթերսը փաստագրեց երկառանցքային ռոտացիայի և ջերմության առաջին կիրառումը: Այս պտտվող ձուլման գործընթացը օգտագործվել է մետաղական հրետանային արկերի և այլ խոռոչ անոթների ստեղծման համար: Պտտվող ձուլման կիրառման հիմնական նպատակը պատերի հաստության և խտության հետևողականություն ստեղծելն էր: 1905 թվականին Միացյալ Նահանգներում ՖԱ Վոելկեն օգտագործեց այս մեթոդը մոմե առարկաների խոռոչի համար: Սա հանգեցրեց GS Baker's-ի և GW Perks-ի՝ խոռոչ շոկոլադե ձվերի պատրաստման գործընթացին 1910 թվականին: Պտտվող ձևավորումը հետագայում զարգացավ, և RJ Powell-ն օգտագործեց այս գործընթացը 1920-ականներին Փարիզի գաջի ձուլման համար: Տարբեր նյութերի օգտագործմամբ այս վաղ մեթոդները ուղղորդեցին առաջընթացը, թե ինչպես է այսօր օգտագործվում պտտվող ձուլումը պլաստիկի հետ:
Պլաստիկները պտտվող ձուլման գործընթացին ներկայացվեցին 1950-ականների սկզբին: Առաջին դիմումներից մեկը տիկնիկների գլուխներ արտադրելն էր: Մեքենաները պատրաստված էին E Blue տուփ-վառարանի մեքենայից՝ ներշնչված General Motors-ի հետևի առանցքից, որը սնվում է արտաքին էլեկտրական շարժիչով և ջեռուցվում հատակին տեղադրված գազի այրիչներով: Կաղապարը պատրաստված էր էլեկտրաձևավորված նիկել-պղնձից, իսկ պլաստիկը հեղուկ PVC պլաստիզոլ էր: Սառեցման մեթոդը բաղկացած էր կաղապարը սառը ջրի մեջ դնելուց: Պտտվող ձուլման այս գործընթացը հանգեցրեց այլ պլաստիկ խաղալիքների ստեղծմանը: Քանի որ այս գործընթացի պահանջարկը և հանրաճանաչությունը մեծացավ, այն օգտագործվեց այլ ապրանքներ ստեղծելու համար, ինչպիսիք են ճանապարհային կոները, ծովային բոյերը և մեքենայի բազկաթոռները: Այս ժողովրդականությունը հանգեցրեց ավելի մեծ մեքենաների զարգացմանը: Ստեղծվել է նաև ջեռուցման նոր համակարգ՝ սկզբնական գազային շիթերից անցնելով ներկայիս անուղղակի բարձր արագության օդային համակարգին։ Եվրոպայում 1960-ականներին զարգացավ Էնգելի գործընթացը։ Սա թույլ է տվել ստեղծել մեծ խոռոչ տարաներ ցածր խտության պոլիէթիլենում: Սառեցման մեթոդը բաղկացած էր այրիչները անջատելուց և թույլ տալով, որ պլաստիկը կարծրանա, մինչդեռ դեռ ճոճվում է կաղապարի մեջ:[2]
1976թ.-ին Չիկագոյում հիմնադրվել է Պտտվող Կաղապարիչների Ասոցիացիան (ARM)՝ որպես համաշխարհային առևտրային ասոցիացիա: Այս ասոցիացիայի հիմնական նպատակն է բարձրացնել պտտվող ձուլման տեխնոլոգիայի և գործընթացի մասին տեղեկացվածությունը:
1980-ականներին նոր պլաստմասսաները, ինչպիսիք են պոլիկարբոնատը, պոլիեսթերը և նեյլոնը, ներդրվեցին պտտվող ձուլման մեջ: Սա հանգեցրել է այս գործընթացի նոր կիրառությունների, ինչպիսիք են վառելիքի տանկերի և արդյունաբերական համաձուլվածքների ստեղծումը: Հետազոտությունները, որոնք կատարվել են 1980-ականների վերջից Բելֆաստի Քուինսի համալսարանում, հանգեցրել են հովացման գործընթացների ավելի ճշգրիտ մոնիտորինգի և վերահսկման մշակմանը, որը հիմնված է «Ռոտոլոգ համակարգի» մշակման վրա:
Սարքավորումներ և գործիքներ
Պտտվող կաղապարման մեքենաները պատրաստվում են չափերի լայն տեսականիով: Դրանք սովորաբար բաղկացած են կաղապարներից, վառարանից, հովացման խցիկից և կաղապարի սպինդերից։ Ափերը տեղադրվում են պտտվող առանցքի վրա, որն ապահովում է պլաստիկի միատեսակ ծածկույթ յուրաքանչյուր կաղապարի ներսում:
Կաղապարները (կամ գործիքները) կամ պատրաստված են եռակցված պողպատից կամ ձուլածո թիթեղից: Արտադրության մեթոդը հաճախ պայմանավորված է մասի չափով և բարդությամբ. Ամենաբարդ մասերը, հավանաբար, պատրաստված են ձուլածո գործիքներից: Կաղապարները սովորաբար արտադրվում են չժանգոտվող պողպատից կամ ալյումինից: Ալյումինե կաղապարները սովորաբար շատ ավելի հաստ են, քան համարժեք պողպատե կաղապարը, քանի որ այն ավելի փափուկ մետաղ է: Այս հաստությունը էականորեն չի ազդում ցիկլի ժամանակների վրա, քանի որ ալյումինի ջերմային հաղորդունակությունը շատ անգամ ավելի մեծ է, քան պողպատը: Ձուլելուց առաջ մոդել մշակելու անհրաժեշտության պատճառով ձուլածո կաղապարները հակված են ունենալ լրացուցիչ ծախսեր՝ կապված գործիքների արտադրության հետ, մինչդեռ պատրաստված պողպատե կամ ալյումինե կաղապարները, հատկապես, երբ օգտագործվում են ավելի քիչ բարդ մասերի համար, ավելի քիչ թանկ են: Այնուամենայնիվ, որոշ կաղապարներ պարունակում են ինչպես ալյումին, այնպես էլ պողպատ: Սա թույլ է տալիս ապրանքի պատերի փոփոխական հաստություններ: Թեև այս գործընթացը այնքան ճշգրիտ չէ, որքան ներարկման ձևավորումը, այն դիզայներին տալիս է ավելի շատ տարբերակներ: Պողպատին ալյումինի հավելումը ապահովում է ավելի շատ ջերմային հզորություն, ինչը հանգեցնում է հալեցման հոսքի ավելի երկար մնալու հեղուկ վիճակում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-04-2020